若说这其中没有自己的因素，陈耕自己都不相信，但要说小堂弟自己的能力不过硬，那就是亏心了：作为上汽设计部门最主要的负责人之一，如果只是靠裙带关系、手里却没有两把刷子，又怎么能服众？
那是上汽最核心的部门之一，不是工会、后勤部之类养老的地方，在这种地方混日子没问题，可想要靠着裙带关系在设计部门坐稳主要领导的位子，呵呵……只能说你想多了。
在上汽的设计部门工作了这么长时间，想要独立出来做汽车工业设计，这实在是太正常了。
陈耕还没说话，陈红军就急了：别人不知道汽车工业设计是怎么回事，可自己儿子就是做这一行的，他能多少知道一点啊。当即吼道：“你当汽车工业设计是那么好做的？别的不说，你手里有合适的人才吗？你能拉来客户吗？”
这是大实话！
汽车工业设计不同于其他行业，这是一个专业性极强的、同时非常吃口碑的行业，属于典型的旱的旱死、涝的涝死，那些业界顶级汽车工业设计公司比如博通、比如宾尼法利纳，业务多的接不过来，可那些小的设计公司，基本上没有能从撑过三年的——能撑过三年的，基本上全靠老板的其他收入来撑着。
面对自己老爹的怒吼，小堂弟倒是够淡定，他手一摊：“我学的就是汽车工业设计，从毕业到现在将近十年了，做的也是这一行，您说，我出来创业，不做这个能做什么？”
陈红军气呼呼的刚要说点什么，陈耕摆摆手，示意老陈同志先听自己说。
老陈同志还是很给陈耕面子的，见陈耕要说话，虽然气的不行，可还是很给面子的住了口。
望着小堂弟，陈耕没有点头，也没有摇头，而是说道：“国内还没有一家真正的汽车工业设计公司，如果你真正能把这一块做起来，将来不但能创下一番事业，甚至有机会成为国内汽车工业设计方面的权威，可你既然是做这一行的，应该知道这一行多难……一个小型的汽车工业设计公司也需要最少上百号人手，大型的汽车工业设计公司如博通，他们的设计部门就有三四千人，如何拉来足够的业务喂饱这么多张嘴，你可得想清楚了。
我倒是能够照顾你一下，可就算我照顾你，也得走正轨的程序，如果你这边的能力达不到要求，我想照顾你都不行，这个你应该明白。”
“我明白，牵扯到钱的事，就算您是我堂哥，可在我没证明自己的能耐之前，人家也不可能这么放心的把业务交给我，”小堂弟点点头，说到这里，他忽然有些不好意思起来：“所以，哥，我想再求您个事儿。”
陈耕点点头：“嗯，你说。”
“您能不能帮我寻摸个在这个设计中心能自己养活自己之前能赚钱的门路？”小堂弟嘿嘿的笑着，脸色微红，很是不好意思。
陈耕顿时绝倒！
好家伙，小算盘打的很精明嘛，汽车工业设计不能放弃，另一边，在汽车工业设计中心没闯出名头、不能养活自己之前，还要帮这臭小子想一个赚钱的门路，让这小子不但能够赚到钱，而且赚到的钱还能补贴、养活汽车设计中心？
这算不算是新时代的两手抓、两手都要硬？
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