楚皓接到的任务可以说是直接专业对口了。
要说起对石墨烯的了解，那么楚皓这个率先发现者无疑是最有话语权的。
所以其他科研人员负责威龙的机体以及动力方面的设计。
而楚浩则需要率领研究小组进行隐身涂装方面的研究开发。
不过值得一提的是，目前的威龙还是使用的毛熊产的发动机。
之所以要使用毛熊生产的AL-31F发动机。
其实原因很简单。
现在的国产“太行”发动机还不成熟。
无法投入到J-20的试飞工作，而AL-31F航空发动机不仅是目前的唯一选择。
同时这款发动机华夏空军已经用了多年，可以说非常熟悉。
并且各种后勤保障体系也非常健全，用起来熟门熟路。
而且对一款刚刚研发的新机型来说，用成熟的发动机才是最为稳妥的。
毕竟, 科学技术的研发是不断发展的。
威龙的发展也经历了好几个研发阶段。
到了最后也会使用上国产的涡扇10C航空发动机。
但这也是一二十年之后的事情了。
以目前我国的发动机技术而言，还是使用毛熊的比较稳妥。
当詹院长等人开始陆续投入研发工作，楚皓也率领李院士为自己组建的科研小组开始了隐身涂料的研发。
当然，对于现代化战机而言，这个所谓的隐身并不是小说里那样的完全隐形。
这是不符合科学常识的。
我们所长说的隐身战斗机，其实是指在飞机的机身涂上一层特殊材质的涂料。
以此让它能够达到吸收雷达所发射出的电磁波的特殊功能。
当对方的雷达接收不到从战斗机身上发射的信号, 这也就达到了让战斗机隐身的效果。
目前世界上隐身战斗机一般使用三种隐身涂料。
第一种是在战机上涂用发射性同位素, 它能够在战机周围形成有效的粒子屏障，来吸收和屏蔽雷达波和红外辐射。
第二种是采用多类型的铁氧体涂层来减小战机反射雷达波的面积。
第三种是使用复合材料和吸波材料组成的结构体来制造飞机, 也是另外一种减小战机发射雷达波面积的方式。
而楚皓所开发出来的新型材料石墨烯，无疑会是战斗机隐身涂料中的最优选择。
基于石墨烯的优秀特性，使用它作为隐身涂层不仅可以最大限度的减少反射面积。
更可以大大提升其涂料的使用寿命，也为战机的后期维护降低了成本。
但说实话，李院士他们确实有些对楚皓抱有过高的期望。
发现石墨烯是一会事，真正运用可不是一件简单的事。
甚至于楚皓的工作量一点也不比詹院长他们轻松。
因为楚皓这是一项从无到有的开发。
可以说他所面对的一切都是未知的。
未知也就代表了不确定性。
就连楚皓也不知道凭借他和他的研发小组，能不能将隐身涂料开发出来。
毕竟在他穿越的那个时代，威龙其实已经运用上了石墨烯隐身涂料。
但是那也是在华夏科技腾飞的年代才将其运用到了实践之中。
现在这个年代还真不好说。
因为这个时候很多科技项目才刚刚起步，对于楚浩而言这无疑是一个巨大的挑战。
当然，这是一个挑战，也是一个机遇。
楚浩也因此正式踏入了顶级军工的研发之旅。
这无论是对于他个人的成长还是履历上都将画上最为隆重的一笔。
当他将隐身涂料的问题解决，那么他在国内科研界也算是拥有了一定地位以及话语权。
并且，威龙对于华夏的意义实在过于重大。
所以哪怕再困难，楚皓也需要迎难而上，将其彻底解决。
也只有当他将威龙20的隐身问题完美解决，那么楚皓对于华夏航空功臣这个称呼才能心安理得的接受。
要不然仅凭一个不可压缩流体的稳定性问题，就想包揽这个称呼, 实在是有些让人有些不好意思接受。
而现在，无疑将会是一个契机。
当初猛龙的总工程师对于楚皓的评价的确在圈内引起了不少的议论。
甚至也有不少人质疑楚皓对于华夏航天工业的贡献是不是真的有这么大。
所以这一次的科研任务无疑是楚皓证明自己的最好契机。
搞定这一项任务，那么他也就算真的对得起大家对于他的这种评价了。
楚皓的科研小组是一间单独的工作室。
毕竟，对于石墨烯的开发和其他的机体设计，其实不是一个路子。
他们首先需要制备出大量的石墨烯材料。
然后通过各种计算以及应用测试，才能知道究竟如何制作才能达到隐身的效果。
而楚皓他们科研小组选择的方法其实就是化学合成的方法。
同时，在蓉城飞机工业基地，也有着自己独立的污水处理系统。
所以他们可以大量的制作石墨烯，但是又不用太担心对周围的环境会产生太大的影响。
毕竟如此大的一家国企公司，在对于环境要求方面也是极其苛刻的。
这也就为楚皓的科研小组制备大量的石墨烯提供了便利。
由于威龙的体型过于巨大，所以需要的石墨烯也是一个相当巨大的量。
不过研发初期倒是不需要这么多。
他打算先制作两三公斤，然后将其平涂在一块和机身相同材料的合金板之上。
这样其实就已经能够达到了测试的效果。
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